基于市域尺度的中国化肥施用与粮食产量的时空耦合关系

化肥施用是一把双刃剑,在促进粮食产量增加、保障粮食安全的同时,导致了生态环境退化,当前亟需辨明化肥施用与粮食生产之间的时空耦合关系,以便为维护粮食安全与生态安全提供有效的对策。以中国336个地级行政区为研究单元,分析2005-2015年中国粮食产量与化肥施用量的时空格局变化特征、化肥施用量与粮食产量的时空耦合关系及其动态变化过程。研究发现：（1）2005-2015年中国化肥施用量与粮食产量均呈上升趋势,化肥施用量的区内差异呈“粮食主产区—产销平衡区—粮食主销区”递减态势;而粮食产量的区域差异总体趋于增大,且呈“粮食主产区—产销平衡区—粮食主销区”递增态势。（2）化肥施用量增幅大致呈“东—中—西”阶梯式递增的趋势,而粮食产量增幅呈明显的南北分异特征。（3）从空间分布来看,胡焕庸线以东地区以“双高区”为主,胡焕庸线以西地区以“双低区”为主,且“低效施肥区”收缩,“他因素影响区”扩张。（4）期间,粮肥耦合关系以“双增型”为主,其他类型为辅,粮肥耦合关系主要向“双增型”与“他因素影响型”转变。     

碳基催化剂低温选择性催化还原氮氧化物的研究进展

氨选择性催化还原（SCR）技术广泛应用于固定源氮氧化物污染控制，该技术的核心是催化剂。目前，研制具有低温活性的催化剂是国内外该领域的热点。文章综述了活性炭、活性炭纤维、碳成型物为载体的催化剂，以氨为还原剂，低温选择性催化还原锅炉烟气氮氧化物（NOx）的研究现状，并对该技术的发展做了展望，特别提出了碳的另一同素异性体碳纳米管在低温选择催化还原NOx上的应用前景。     

煤矿轴流式局部通风机的降噪试验研究

煤矿局部通风机（简称“局扇”）的噪声是煤矿掘进中的主要噪声源，分析了局扇噪声的产生机理，提出了减少局扇的动叶叶顶与机壳间隙，在局扇入口加阻性消声器和在机壳涂上一层阻尼材料等方法来控制局扇的噪声方法，方法在JBT52－2型局扇的试验研究表明，实施上海降噪措施，局扇的噪声有大幅度降低，可使局扇的噪声达到工矿企业噪声卫生标准要求。     

移动床生物膜反应器充氧能力的试验研究

对移动床生物膜反应器的充氧能力进行了试验研究，结果表明：反应器充氧能力在添加填料比无填料时大；在悬浮载体能够均匀流化的填充率范围内，反应器充氧能力随着填充率的增大而增大；当填充率大于可以均匀流化的最大填充率时，反应器的充氧能力略有下降。     

最佳钻井防污土建结构的设计及应用

设计了一种高效实用的钻井防污土建结构，该结构与原结构相比能杜绝处理渣泥流入废水沉砂池参与废水循环，也可防止废弃钻井液和掏罐泥浆水直接进入沉砂池，因此能更好地控制钻井废水浓度，一定程度上提高钻井废水处理达标率，同时该结构具有对处理水进一步隔油、净化等优点，现场推广应用后得到证实。     

水环境中铬的存在形态及迁移转化规律

综合评述了水环境中铬的存在形态、污染特征及其迁移转化规律的研究现状.水体中铬主要是三价和六价,存在形态分为溶解态、离子交换态、有机结合态、无机沉淀态、残留态,迁移转化过程主要是水解、沉淀、络合、吸附和氧化还原等.对铬在水体中迁移和转化过程的动力学模型进行了论述.     

Fenton法氧化降解聚乙烯醇的机制

为深入了解Fenton法氧化降解聚乙烯醇（PVA）的机制，通过考察反应过程中COD、BOD5、总有机碳及pH等随反应时间的变化，研究了聚乙烯醇Fenton氧化降解过程的特点，结果表明，当PVA被Fenton试剂氧化时，可生成大量CO2，同时生成酸性中间产物。进一步分析认为，当Fenton试剂中H2O2不足景时PVA氧化的中间产物以醛为主，而当H2O2足量时醛会被继续氧化生成有机酸，最终COD去除率达到80％。     

浅谈安全文化

20世纪80年代,我国劳动保护界的学者和专家提出了安全文化的理念, 提出了劳动保护科学体系的构想,1992 年建立了相应的学科。20世纪末,我国一批学者又提出了安全、减灾、环境科学交叉融合的大安全科学技术体系,针对传统安全理念开展了企业安全文化、大众安全文化、社区安全文化等理论研究。为我国安全科学奠定了理论基础, 并不断完善和拓展了我国安全科学技术学科的建设。     

城市水环境建设中的资本运作探讨

城市水环境的治理和改善需要高额资金，建设中的资本运作尤为重要。本文在论述了传统水环境建设投资模式及其缺陷的基础上提出了城市水环境建设中资本运作的基本思路，从成立专业投资公司、拓宽融资渠道和确立收益回报形式等几个主要环节详细阐述了资本运作基本模式的组成和功能，介绍了新的融资渠道和收益形式，并对新的资本运作模式应注意的问题进行了深入的分析。     

基于可接受安全间距的单车道交通流模拟模型

交通流微观模拟是采用计算机对交通流进行描述及分析的方法。尤其对于复杂的交通流而言,微观模拟具有明显的优势,然而模拟的准确与否,关键在于模型的建立。笔者即是在研究我国单车道交通流特点的基础上,借鉴车道变换理论,基于驾驶员可接受的交通安全间距,分析安全变换车道的各间距之间的关系,阐述了有超车的单车道交通流模拟模型的建立方法